いすゞ TP/TMK タンクローリー

2015.1 北関東

昨年のTDはしご車の興奮冷めやらぬ年明け、北関東へ新たな個体を見てきました。
いすゞの昭和40年代のキャブオーバーです。
廃車体ではありますが、この顔のトラックもまだ残っていたとは・・・



架装はタンクローリー。
タンク上部の四隅に転覆防止の突起、『側面枠』がある為、このトラックの年式は取り付けの義務化された
1971年（昭和46年）、または最終型の1972年と思われます。（上物が新車時からの架装であれば）
1971年となると、同年登場のニューパワーエンジン搭載車の可能性もありますね。


一見、2軸の8トン車見えましたが、リアのフェンダーを良く見ると...




3軸車でした！
前2軸ではなく後ろ2軸のタンクローリーというのもなかなか珍しい気がします。

しかも、過去の記事のボンネット型ミキサー車と同じく、シングルタイヤ専用の車軸を持つ引きずりでした。
サスペンションはバランスアームサスペンションで間違いないでしょう。
型式は、ボンネット型モデルと同じく『TP』でしょうか？

同モデルの3軸車はTP、TM、TMKとあり、限られた情報だけではいまいちはっきりしません。
何れにせよ、当ブログ的には『いすゞのTシリーズキャブオーバー』という事にしておきます（笑）



残念ながら、フロントガラスは割れていますが、欠品は少ないように見えます。
また、年式を考えると、キャビンの腐りも少ない気も。あくまで外から見た印象ですが。

年明け早々に博物館級の個体にお目に掛かれるとは思いませんでした。
いすゞさん、これはレストア対象車では？！