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 FD830ブログ トラックチャンネル  昭和の懐かしい旧型トラックと、ゲテモノ系トラックに力を入れていきます。 ただいまカテゴリーの整理中です。

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日野 KS 重機回送車 近況報告 旧型トラック特集 2014夏 6

CIMG6359.jpg

2014 夏 埼玉県北部

前回から1年半以上ぶりの登場です。
現在も現役を続行中!

CIMG7515.jpg

こちら別の日の様子。
真横からボデーを拝むことが出来ました。

ジャッキの鳥居と一体型の形状から、過去の記事のニューパワー中期型とフジタのダンプローダのようです。
しかし、こちらの個体はシャシーフレームが最後部まであるので、過去の記事のニューパワー中期型が
ボデーのみ傾斜するのに対し、このKSはタダノのセルフローダーと同じくトラック全体を持ち上げるタイプのようです。
(どこかでその画像も見たような?)

CIMG7518.jpg

大きなマフラーはタイコではなく、後付けのDPFのようです。
排ガス規制適合ステッカーが誇らしげ!?

真横から見るキャビンは、予想以上にフロントオーバーハングが長い為、だいぶ前にマウントされている印象です。
若干ダメージが増えた気もしますが、次回訪れる際も元気な姿を見てみたいですね。

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Comment

2014.09.07 Sun 21:51  

まだ現役で安心致しました。

ただ、やはり痛み具合が気になりますね。
例のTCが、この子の部品取り車になったりしてwww
  • #MaEjhpKQ
  • ぶらっく
  • URL
  • Edit

2014.09.08 Mon 10:19  Re: タイトルなし

> まだ現役で安心致しました。
>
> ただ、やはり痛み具合が気になりますね。

そうですね、錆なら仕方ありませんが・・・

> 例のTCが、この子の部品取り車になったりしてwww
あのTCはもってこいなんですが、どうなってしまうんでしょう・・・
近々様子見てみますね!
  • #8jjQQGkw
  • FD830
  • URL
  • Edit

2014.09.16 Tue 08:05  

この年式のトラックに、DPFを付けているのは珍しいですね。

100万以上する、DPFを装着してまでこのトラックに愛着があったのか
それとも、資金的な事でなのか・・・
装着してからもう10年以上経ちますが、現役でいてもらいたいですね。

改めてみると、運転席が随分と前にありますね。
これではバスを運転しているのと、同じ感覚なのですかね。

こんなトラック、運転してみたいものです。
やはり貴重なトラックだな~
  • #-
  • とうえい
  • URL
  • Edit

2014.09.18 Thu 08:26  とうえい様

> この年式のトラックに、DPFを付けているのは珍しいですね。

仰るようにDPFは高価ですが、買い替えよりは安くすむとの判断なのでしょうね。
平成初期の中古セルフでも結構高価な印象です。
稼働率が少なければ尚更買い替えより延命ですね。


> 改めてみると、運転席が随分と前にありますね。
> これではバスを運転しているのと、同じ感覚なのですかね。
>
> こんなトラック、運転してみたいものです。
> やはり貴重なトラックだな~

僕も運転してみたいですね~
とうえいさんはバスの経験もお有りですから、感覚の想像が出来ますよね。

  • #8jjQQGkw
  • FD830
  • URL
  • Edit

2014.12.18 Thu 15:16  

最近、群馬県南部に有るのをよく見かけるのですが、もしかしたら移転か置き場が増えたかと思います。
  • #HQtQjnw2
  • イナ桃
  • URL
  • Edit

2014.12.21 Sun 16:31  Re: タイトルなし

> 最近、群馬県南部に有るのをよく見かけるのですが、もしかしたら移転か置き場が増えたかと思います。

そうなんですか?あるいは現場が近くにあったのかもしれませんね。
  • #8jjQQGkw
  • FD830
  • URL
  • Edit







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