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三菱ふそう FPトラッククレーン 近況報告

CIMG2192.jpg

Fシリーズ前期型、FPのトラッククレーンです。前回の記事以来の半年振りの登場です。

改めてここを見渡してみると、どう見ても出入り口はここだけ。
バリケード役として間違いなく実動のようです。わりと頻繁に動いているのかもしれませんね。

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Comment

2014.02.04 Tue 17:45  

実働保存なら、脚(アウトリガー)を出してのバリケード任務を
期待したいですね。
ずっと荷物(上物)を積んだままの状態ですから、
老車体への負担はかなりあるかと思います。
「重い~」って聞こえてきそうです。

でもそれ以前に単なるバリケードなので、そこまで労わらなくても
いいのかも。
  • #-
  • ねじ工場の社員
  • URL
  • Edit

2014.02.04 Tue 19:34  管理人のみ閲覧できます

このコメントは管理人のみ閲覧できます

2014.02.06 Thu 22:32  

8tベースのトラッククレーンってすごく新鮮ですね。今は専用キャブのクレーン用シャーシもあまり見ないので…
いわゆるラフタークレーンは時速50kmのリミッターが付いてるらしいですが、トラックベースの場合これが無いらしい(あったとしても多分90kmリミッターでしょう…)ですので高速でも比較的早く走れるらしいです。
  • #4ZdLABB6
  • 街道天使
  • URL
  • Edit

2014.02.07 Fri 11:19  Re: タイトルなし

コメント2様

はじめまして。コメントありがとうございます。


> 現役の前期Fシリーズの重機台車
めずらしいですね。こちらでは殆ど廃車体です。
機会がありましたら。当方の画像掲示板にアップしていただけたら嬉しいです。


> プロフィールの写真にあるT型の保冷車
この画像だけしかないんですよ・・・しかも携帯からで画像悪いです。
この後撤去されて後悔した一台です。

今後とも宜しくお願いいたします。

2014.02.07 Fri 11:34  Re: タイトルなし


> 老車体への負担はかなりあるかと思います。
> 「重い~」って聞こえてきそうです。

そうですね、アウトリガーを出してもらいたいところですね。
しかし、常に中では作業している姿が見られるので、それだけにFPも頻繁に動かされているのかもしれません?!

2014.02.07 Fri 11:59  Re: タイトルなし

> 8tベースのトラッククレーンってすごく新鮮ですね。今は専用キャブのクレーン用シャーシもあまり見ないので…
そうですねまったく見なくなりましたね。


> いわゆるラフタークレーンは時速50kmのリミッターが付いてるらしいですが、トラックベースの場合これが無いらしい(あったとしても多分90kmリミッターでしょう…)ですので高速でも比較的早く走れるらしいです。
大型特殊ではないですからね。早く移動できるのは利点ですよね。
しかし、ラフターがこれだけ増えたからには、そちらのほうが便利なのかな?!

2014.02.07 Fri 20:38  

返信ありがとうございます。

パソコンの知識が未熟ですが、画像掲示板にアップできるように頑張ってみます。

Tの重機台車も5年前までいましたが、会社が廃業して撤去されました。
あの味がある顔つきが好きですね。
  • #mQop/nM.
  • ドリフト野郎
  • URL
  • Edit

2014.02.09 Sun 11:02  Re: タイトルなし

> 返信ありがとうございます。
>
> パソコンの知識が未熟ですが、画像掲示板にアップできるように頑張ってみます。

宜しくお願いいたします。

> Tの重機台車も5年前までいましたが、会社が廃業して撤去されました。
> あの味がある顔つきが好きですね。

撤去されたとは残念です。Tのあの表情が良いですよね。







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