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 FD830ブログ トラックチャンネル  昭和の懐かしい旧型トラックと、ゲテモノ系トラックに力を入れていきます。 ただいまカテゴリーの整理中です。

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三菱ふそう 初代ファイター前期型 キャリアカー 過去の写真 no.105

CIMG9875.jpg

CIMG9874.jpg

CIMG9878.jpg

2009/01/21 埼玉県南部

隣町で見掛けた初代ファイターです。意外にも当ブログ単独での初登場です。
個人的にはあまり古さを感じないのですが、先代のFK ・ FMからモデルチェンジしてこの初代ファイターがデビューしたのが1984年。この個体は1984-1987の前期型でしょうか。昭和のトラックなんですよね。

錆汁が凄いですが、お色直しをすれば充分現役としてまだまだ活躍できそうな気がします。
長年放置されていたのを引き取り、ココで仮置きされていたのでしょうか。
海外の画像で、日本式のキャリアカーを単車・トレーラーとも見たことがないのですが、嫁ぎ先は決まったのでしょうか・・・
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Comment

2013.04.16 Tue 16:55  

当時はクラス最大のキャブで4t初のフルトリム内装で人気がありました。
キャブが大きすぎて最初は不恰好にも思えたものです。
標準キャブのFK4に対しワイドキャブはFK5と形式も違い、鍵型にクランクしたシフトレバーでした。

この個体、当時はまだ多数派のハイドロマスターブレーキですね。
錆も架装由来のものが多そうです。
  • #kKTy5jOI
  • 元はとばす
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  • Edit

2013.04.16 Tue 17:50  

初代ファイターも、もう仲間入りですよね。

自分の中でも、迷いはありましたが、前期型はもう大分見かけなくなりました。

後付けにも見えますが、MMCマーク懐かしいです。
  • #-
  • とうえい
  • URL
  • Edit

2013.04.17 Wed 02:41  Re: タイトルなし

> 当時はクラス最大のキャブで4t初のフルトリム内装で人気がありました。
> キャブが大きすぎて最初は不恰好にも思えたものです。
> 標準キャブのFK4に対しワイドキャブはFK5と形式も違い、鍵型にクランクしたシフトレバーでした。

解説ありがとうございます。地域差があるとは思いますが、自分の行動範囲では、同年代4tでファイターが一番残っている気がします。

> この個体、当時はまだ多数派のハイドロマスターブレーキですね。
エアブレーキの4tしか乗ったことの無い自分には不安です・・・

2013.04.18 Thu 11:13  Re: タイトルなし

> 初代ファイターも、もう仲間入りですよね。
年式を考えると十分仲間入りですよね。

> 後付けにも見えますが、MMCマーク懐かしいです。
なんだかMMCマーク自体が昭和なイメージがあります(笑)







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