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日野 KBボンネットトラック  夏の終わりの旧型トラック特集 14

CIMG6946.jpg

2012/07/27 埼玉県東部

前回の記事、日野ZM 後期型レッカー  夏の終わりの旧型トラック特集 13のZMの後ろには、ボンネット型のレッカー車も居ました。
日野のKBです。キャブオーバー型のKBと同じく8トン車で、過去の記事日野 TH/KB タンクローリー 新春旧型大型トラック特集 7で登場した、剣道面のTH/KBの末裔(=子孫)にあたります。

CIMG6913.jpg

古そうなレッカー装置です。こちらの上物もタダノでしょうか。

CIMG7048.jpg

リアです。ZMが角レンズなのに対し、こちらはテールレンズが丸い『丸テール』でした。丸テールだと更に昭和臭く感じます。
現在のレッカー車のような油圧のアンダーリフトが無いので、リア周りはすっきりしています。


決して大型トラックには広くない場所に、2台もレッカーがあるなんて驚きです。
機会がありましたらまた取り上げたいと思います。



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Comment

2012.09.30 Sun 18:14  Re:

こんばんは。
ふと入り込んだ場所で出くわす思わぬ車体。
「こんな所にこんな車が…」と思う時が時々あります。
レッカーだと使用頻度が低いためか、古い個体が多く残っているのが嬉しいですね。
  • #fYTKg7yE
  • カネヒデ
  • URL
  • Edit

2012.10.01 Mon 11:52  

ミケロティキャブのKBやレンジャーKLのデビウがs44、このコンベンショナル(ボンネット)にチェンジしたのがs45。
とういうことは1970になっても「剣道面」のボンネットは販売されていたんですね。驚きです。

でも終焉はいつ頃なんでしょうか?
少なくとも国内k-規制(s54以降)のモデルはみた覚えがありませんね。

追記
1枚もの/2分割ガラス共に設定があったc.o.eはふそうT8/9シリーズ以外にはいすゞTMK-E→ニューパワーの例がありますが、こちらは拝み→3連ワイパーになっていますのでフロントパネル自体が違います。
それに対してふそうT8/9シリーズはモデルチェンジも控えており、なるべく変更箇所を減らしたかったものと思います。
何となく変なケンカワイパーになってるのはそのためでしょう。
  • #kKTy5jOI
  • 元はとばす
  • URL
  • Edit

2012.10.01 Mon 12:55  Re: Re:

こんにちは。

自分の場合、無さそうな住宅街のど真ん中というケースが多いです。

レッカーは高額と言うのもあるのか、古くても適度に飾っているのも多く見ごたえがありますね。

2012.10.02 Tue 11:22  Re: タイトルなし

元はとばす さま

> でも終焉はいつ頃なんでしょうか?
> 少なくとも国内k-規制(s54以降)のモデルはみた覚えがありませんね。

国内民生向けボンネットが1984年のUD TWが最後らしいですが、それよりは前なんでしょうね。
特殊用途のふそうNWやいすゞTW.TSはだいぶ後まで生産されていたようですが。

自分の中では、日野のボンネットというと、自衛隊向け6x6のZCや消防のKB/TEのイメージが強く、一般のトラックでの印象があまりないですね。







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