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 FD830ブログ トラックチャンネル  昭和の懐かしい旧型トラックと、ゲテモノ系トラックに力を入れていきます。 ただいまカテゴリーの整理中です。

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ふそう T911/T912タンクローリー 夏の終わりの旧型トラック特集 5

CIMG7388.jpg

2012.08 東京都西部

都内の山奥にある、ふそうのT9系大型トラックのタンクローリーです。
前2軸と言うことでT91、喧嘩ワイパーの1枚フロントガラスの後期型で、エンジンはV8の8DCのようでしたので、型式はT911又はT912ではないかと思います。
かなり錆が進行していて、キャビンの大半が腐っているようでした。ヘッドライトが落ちる寸前です。


CIMG7381.jpg

長く伸びたフロントオーバーハングを埋めるべく装着される、前2軸専用デザインのフロントフェンダー。
キャビンの後ろのキノコは、インテークのシュノーケルでしょうか。

CIMG7377.jpg

今のタンクローリーと比べ、ホイールベースが短くリアオーバーハングが長いプロポーションが、なんだかアンバランスで面白いです。
タンク上部に転覆防止の『側面枠』がある事から、S46からモデル末期のS48年頃のモデルだと思います。
過去のタンクローリーの廃車体と同じく、ここで定置給油機として利用されていたようです。


自然に溶け込みつつある、まさに草ヒロといった感じではありますが、
Tシリーズの前2軸、なかなか魅力的な個体でした。



昭和40年代の東京トラック風景(モデルカーズトラックス・スペシャル) (NEKO MOOK 1788)

三菱ふそうのすべて (GEIBUNMOOKS no.780)


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Comment

2012.09.19 Wed 17:10  

この画像を見を見た瞬間、うまく表現出来ませんが、なんだか感動ました。

まさにこのような個体を求めていたような。

ただよく見ていくと、だんだん可哀想な気持ちにも。

でもこのままでは腐敗するのも、時間の問題のような気がします。

なんとなく、撤去されるような気配は感じませんね。
  • #-
  • とうえい
  • URL
  • Edit

2012.09.20 Thu 03:06  

40年もの前のトラックが、腐りかけながらもこうして形として残っているのが感動的ですよね。

どうやってここまで?と思えるような山奥の狭い道の先にあるので、仰るように、撤去は無いかと思います。

ここへ来るまでにも色々なストーリがあったのだろうと想像すると、感慨深いです。

2012.09.20 Thu 13:33  

ケンカワイパーになったのは72年末でしたかね?
それ以前にもカスタムはケンカワイパーでしたが、ローリーは基本フリートユースでしょうから、73年モデル、しかも標準馬力のT911ではないでしょうか?

さて今般、山中の放置自動車が世間の槍玉に上がっています。
定置油槽として稼働中なら世間もウルサくないのでしょうが、下手すりゃ行政の強制執行で切り刻んで解体されたあげくその費用負担もさせられます。
見つけて喜んでいるのはうちらのような人間だけでしょうしね(^^;)
  • #kKTy5jOI
  • 元はとばす
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  • Edit

2012.09.22 Sat 09:16  

元はとばす様

全モデルがケンカワイパーになったのは73年らしいですが、正確な情報かわかりません。
それ以前のカスタムが、一枚ガラス物のケンカワイパーだったのも今回はじめて知りました。
ちなみに、タンクのコーションプレートには、72年とありました。架装年式=車両年式とは言えないので、はっきりしませんね。

型式は仰るようにT911が濃厚でしょうか。

もう少し調べてみますね。
  • #8jjQQGkw
  • FD830
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