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日野 700 Series ZY 8x4ダンプ 前編 過去の写真 no.73

CIMG6625.jpg

2011/12/06

ファイルが一時行方不明になってしまいかなりお待たせしましたが、『2011 東京モーターショー』に出展されていた日野 プロフィアの海外仕様、700シリーズ ZYです。
インドネシアの石炭輸送で活躍しているダンプトラックです。

画像が多い為、二回に分けてお伝えします。今回は外装・足回り編です。

CIMG7128.jpg

全長約10メートル、全幅約2.6メートル、全高は約3.7メートル(ベッセルのプロテクター部)です。
4軸8x4で積載量は35トン。図体とベッセルの容積から考えると、控え目な感じがします。
実際は山積みで軽く35トンは越える気がします。

CIMG6420.jpg

オフロード用のたくましいパターンのタイヤは、ブリヂストンの海外向けモデル?のL317。サイズは12R24のチューブタイプ。直径は約1250mmで、平均的な成人男性の胸程の高さ。
ホイールは24インチで幅は9Jだと思われます。
3軸のZSはキャストスポークであったのに対して、こちらは10スタッドのディスクホイール。
見覚えのあるデザインだと思ったら、年式の新しいベンツ 4850/3850や、4054等の24インチホイールと同じようです。飾り穴が開いていますが、けっこうな厚みがありました。

CIMG7406.jpg

CIMG7443.jpg

フロントの足回りです。
公道向けとは比べ物にならないくらい、リーフ枚数が多いですね。
スタビライザーが付いていますが、頼りないような?
汚れ方から分るように、実はこの車両は輸出待ちの新車ではなく、現地で使用したものとのこと。
おそらくデータ取りで分解・オーバーホール。そのついでにお色直しして今回の展示と思われます。

CIMG6545.jpg

リアのトラニオンサスペンション。
こちらもリーフスプリングの枚数が多いです。

n.jpg

CIMG7324.jpg

アクスルハウジングは、公道向けをベースに強化されているようで、デフ部分の両サイドから全体的に補強され太くなってるように見えました。
ブレーキは、国内向けトラックでは一般的なウェッジタイプではなく、Sカムタイプ。
長細いチャンバーから分るように、後前軸がマキシチャンバーのパーキング用。
後後軸のチャンバーは高い位置にあり、オフロードでのヒットを避けようとしているのが伺えます。

CIMG7187.jpg

意外にもマフラーは煙突マフラーではなくサイド排気。
アルミのエアタンク4本に囲まれるようにバッテリーがありました。
オフロードでの最低地上高を稼ぐべく、高い位置にマウントされています。

CIMG6468.jpg

手前のタンクは後ろに見えるホイスト(油圧シリンダー)のオイルタンクでしょうか。

CIMG6555.jpg

とにかく大きい、インドネシアのPATRIA製のベッセル。
35㎥のキャパシティで最大ダンプ角は45°だそうです。

先ほどのスタッフお疲れ気味(笑)



次回はキャビン・内装編です。

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Comment

2013.02.02 Sat 12:50  Re:

こんにちは。
これは迫力がありますね!こういう感じはの車はオフロードダンプみたいなもので日本にもいるのでしょうか?
実際に動いている姿を見てみたいものです。
  • #fYTKg7yE
  • カネヒデ
  • URL
  • Edit

2013.02.04 Mon 12:40  

カネヒデ様

こんにちは。

ここまでオフロードを意識したのは見たこと無いです。

構内専用車ならありますが、ちょっとこれとは違いますよね。
http://fd830.blog121.fc2.com/blog-category-9.html







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