FD830 Blog Truck-Channel - 2016年10月

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Date : 2016年10月

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日野 KS 低床4軸ダンプローダー 2016秋その3

CIMG2775.jpg

2016.8 東北地方

森林と田畑の広がる風景を何度も繰り返し、とある小さな集落に到着。その住宅街の片隅にあった日野の4軸低床モデル 『KS』です。
少し埃をかぶっていましたが、ナンバー付きの為、現役車両でしょうか。車検ステッカーが確認できなかったので、何とも言えません・・・
この手のトラックは、仕事がある時に車検を取り、無い時は寝かしておくパターンもあるようですからね...

CIMG2789_20161019192954d35.jpg

大小のタイヤが並ぶ昔の低床4軸車。
平成一桁年式までは異径の4軸が当たり前でしたが、近年は殆ど見かけなくなりました...
フロントの2軸でタイヤの径がここまで違うトラックって、日本車くらいだったのではないでしょうか??

上物は旧車ではお馴染みの重機回送車で、フジタの『ダンプローダー』です。
タダノ(多田野鉄工所)の『セルフローダー』と人気を二分する定番の上物ですね。

CIMG279zx6.jpg

しかし、この個体は丸の部分にツイストロックが見てとれます。
上物(ボデー)とシャシーが分離して、シャシーはタイヤを浮かせることなく着地状態のままでボデーのみが傾斜する、初期物の『ダンプローダー』ではないでしょうか。

後の『ダンプローダー』は、タダノの『セルフローダー』と同じく、ロングジャッキで車体全体を持ち上げるスタイルになっています。

CIMG2786_20161019192956a8e.jpg

前方に突き出たキャビンと、小さな足回りから来るアンバランス感が、なんとも言えない雰囲気を
醸し出していますね。
よく見たら、同世代の殆どの個体が錆びている、キャビンとフェンダーの境目の錆が全く見られないのはめずらしいです。
錆びやすい日野と言われる中、これは凄いと思います。
屋根下だからか、それとも何度かお色直しされたのか...
どちらにせよ、錆の有無は旧型にとって重要なポイントと思います。


末永く現役で頑張ってもらいたいものですね。


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三菱ふそう T931某有名セルフローダー 2016秋その2

CIMG9575_201610162144123b4.jpg

2016.9 近畿地方

某ブログ&誌面で取り上げられ有名となった、T型のセルフローダの廃車体です。
拝見してから5年以上経ちましたが、現存しているという情報を聞き現地へ向かいました。

CIMG9576_20161016214407887.jpg

上物はジャッキ無しのケツ下がり。

CIMG9587.jpg

フレーム後部を切られて斜めに溶接されてますね。
デフが見えるのでお分かりかと思いますが、ツーデフの『T931』でした。

CIMG9590.jpg

テールレンズはおまけ程度の小さなレンズ。小型トラック用でしょうか。

CIMG9577.jpg

残念ながら、キャビンは錆が進行していて屋根も穴が開いている状態でした。
交通量の少なくない通りでしたが、落書き以外に大きなダメージを伴う悪戯がされていないのは奇跡的ではないでしょうか。
このままの形を見せ続けて欲しいものです。



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84の車輪!? 三菱ふそう W400  2016秋その1

CIMG9322.jpg

2016.09 近畿地方

三菱ふそうの重量級ボンネットトレーラー、W400です。
前回のW400とは違い、こちらは引退済(?)


しかし、その両脇には...

CIMG9323.jpg

CIMG9325.jpg

4軸32輪のシュナーベル式またはガーター式トレーラーの台車が!!
トランス(変圧器)輸送等の、超重量物輸送でお馴染みのコンビネーションです。

(トラクタ-10輪、トレーラー32輪)X2  で、連結時では84輪となるようです。


それでは、この台車は何トン積めるのか...
昔の児童書やネット上の資料を参考にすると、240トン積みのようですね。製造は日本車輛。


なぜこの場所に置いてあるのかはわかりませんが、遠目でもわかる位、キャビンやボンネットフードは錆や腐りで穴の開いている箇所が...
しかし、台車のほうはぶ厚い頑丈な鋼鉄製とあって、所々塗装が剥がれているくらい。
まだまだ動きそうな状態に見えます。

現在は、油圧サスで車高が変えられ、ステアリングも出来、積荷によって形態が変わるマルチトレーラー・コンビネーショントレーラーが使われる事が一般的と思われますが、このようなアナログなトレーラーは貴重な存在ではないでしょうか。




そして、お約束(笑)の『68の車輪』 東京シネマ1965年制作


こちら、1959年登場の日立製作所製造300トントレーラーです。各軸シングルタイヤですが、
こちらのほうがタイヤサイズが大きく、軸数も多いですね。

一度生で見てみたいものです。
引き続き、トランス等の重量物輸送の情報をお待ちしております!!




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月に一度は、山間部・農村部方面にドライブへ行き、草ヒロ探索を楽しんでいます。
昭和の匂いのする物や風景が好きです。
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