FD830 Blog Truck-Channel - 2013年11月

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Date : 2013年11月

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ボブテイルな3代目エルフワイド!? 過去の写真 no.143

CIMG8921.jpg


2008/10/01 山梨県

山梨旅行中に見掛けた、3代目エルフのワイドです。

正面からだと、一見ちょんまげのようですが・・・




CIMG8926.jpg

CIMG8924.jpg

レッカー車でした。

リアオーバーハングの殆ど無い風貌は、まるでボブテイル(しっぽの短い猫)のようです。ちなみに、アメリカではトレーラーを牽引していないトラクターだけの状態を、ボブテイルと言うらしいです。車雑誌の記事で読んだ記憶があります。

クレーンはタダノ製。油圧シリンダーは支柱に隠れているようです。
短いボデーながらも、平ボデーのような小さなアオリと鳥居があるのが面白いです。

新車の時点でこの架装だったのか、後加工なのか気になりますね。


旧型の中ではわりと見かける3代目エルフでも、なかなかお目にかかれないワイド。
しかも、こんな変わった架装に出会えるとは思いませんでした。








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日野 ドルフィンSS ハイルーフのトラクター 過去の写真 no.142

CIMG9456.jpg

2008/10/15 茨城県

日野 スーパードルフィンのツーデフトラクター『SS』です。
めずらしいハイルーフのSSです。
牽引するのは低床トレーラー。

CIMG9451.jpg

気になるハイルーフの背面。
単車だとボデーが邪魔でここまで見れませんでしたが、こうなっていたんですね。


某地図を見ると、現行型のトラックがよく似た台車を牽引しているので、どうやらこのSSは引退してしまった模様です。





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トラック編 東京モーターショー 2013

第43回 東京モーターショー2013へ行ってきました。
前回と同じように、今回も当ブログ的にトラックに的を絞ってお伝えします。

CIMG1431.jpg

まずはUDトラックスの、クエスター(QUESTER)。

過去の記事でもお伝えしましたが、新興国向け専用モデル。
キャビンにも乗れるということもあり、人気がありました。

やはり、クオンのキャビンをベースに縦と前後の奥行きを延長したもので、このハイルーフは高さ3.8mを超えるそうです。

CIMG1280.jpg

日野自動車です。

前回の展示同様のZYダンプ。一見同じように見えますが、各部で変更点が多々ありました。
わかりやすい所では、ダンプベッセルが日本の新明和製に。

ガード類やキャブ上のフォグが無くなり、より現地の実動仕様(?)に見えました。

CIMG1465_20131127095725b29.jpg

同じく日野で、300ハイブリッド

一見地味なデュトロにしか見えませんが・・・
北米仕様のデュトロハイブリッド(厳密には日本のデュトロとはシャシーから違うそうです)
現地でバンボデーを架装し、テスト走行をした物を再び日本に持ち込んだそうです。
かつて展示された600ハイブリッドの技術がこちらにも生かされているようです。

CIMG1527.jpg

三菱ふそうです。

アジア・アフリカ向け戦略車 『FI』

ファイターの増トン大型車、『FM』クラスのシャシー&駆動系に、
先代キャンターのキャビンとキャンタークラスの4気筒エンジンを載せた物だそうです。総重量は10t程でブレーキはフルエアー。
低価格でたくさん積めるトラックという需要に応えたものだそうです。

CIMG1499.jpg

ふそう名車復元プロジェクトによりレストアされた、旧型トラックのT90(T91)2代目キャンター。
こちらは過去の記事の2代目の前期型にあたるトラック。
仕事の後や休日に作業し、1年ほどで仕上げたそうです。

現在ジュピターやボンネットトラックのT330のレストアに着手してるそうですが、
キャブオーバーの大型トラックT951/T931のレストア予定は?との問いには、ボンネットほど古さを感じさせるインパクトが無く、現役がまだまだ居ることから予定は未定との事です。しかしリクエストは伝えると仰ってくれました!

CIMG1178.jpg

イスズです。
フォワード6X6 6輪駆動車です。

足回りは、自衛隊の3トン半トラックに限りなく近い感じがしました。
モーグル状の地形を想定した、サスペンションを稼動させる演出がニクイです。

CIMG1425.jpg

ヒュンダイ Xcient

大型トラックの最新モデル、Xcient(エクシエント?)
外装・内装ともスタイリッシュで高級感があり好印象です。
1990年代半ば過ぎまで、三菱ふそうの技術供与で『ザ・グレート』を作っていたとは思えない進化ぶりです。
バス同様、日本でも売るのかな?

CIMG13866.jpg


最後に屋外展示です。

浜名ワークスの車載トレーラー。キャリアカーです。
センターアクスル式のフルトレーラーですが、なんと連結全長21メートル!
今まで構造改革特区内限定走行でしたが、今月2013年11から特区解除で、全国で運行可能になったそうです。
バン型もこれから出てくるそうで、これから全国でも見られるようになる?



以上、トラック限定で個人的に目に留まった物だけお伝えしました。
今回は各メーカーとも充実した展示内容で、スタッフの対応も良く、見ていて時間が過ぎるのを忘れるくらいでした。次回も予想外のすばらしい展示を期待したいと思います。

外資傘下のメーカーさん、北米メーカーのトラックなんか展示してくれないかなぁ~


各モデルの詳細は、また別の機会にお伝えしたいと思います。





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デッドストック? UD ビッグサム

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新車置き場にあったUD ビッグサムです。

前期型モデルに、後期フロントパネルをつけたようなデザインが興味深いです。
短いホイールベースに高い位置にある燃料タンクは、ダンプ向けシャシーでしょうか。


海外向けモデルでも、日本と同じ右ハンドルですが、日本仕様の速度灯がそのまま残っているのが不思議です。ミラーはドアミラー。
また、前回見掛けた個体がチューブタイヤ&ホイールに対して、こちらはチューブレス。しかも前後でタイヤパターンが違うということからも、開発途上国ではなく、それなりにインフラの整っている国向けなのかな?


敷地内にはたくさんのクオンがありましたが、ビッグサムはこの一台だけ。

順次クオンに切り替わる話を2011東京モーターショーでUDのスタッフの方に伺いましたが、
在庫限りといった感じでしょうか?



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月に一度は、山間部・農村部方面にドライブへ行き、草ヒロ探索を楽しんでいます。
昭和の匂いのする物や風景が好きです。
また、新・旧アメリカンなモノも好きです。

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