FD830 Blog Truck-Channel - 2013年10月

FD830 Blog Truck-Channel

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Date : 2013年10月

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UD クオン構内専用ダンプ

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2013/10

トラックショーの帰り道、某工場に寄り道してきました。
UD クオンの構内専用車です。
過去の記事のクオン構内ダンプと同一個体でしょうか。2年ぶりの再会です。
ちょうど、ビッグサムの構内トレーラーとスライド。

CIMG0434.jpg

リアです。タイヤが横溝ラグタイヤから、縦溝リブタイヤに変わっているようです。
L6ターボエンジンと相まって、構内専用車らしからぬ静かな走り。

しかし、荷台は相変わらず溢れんばかりの山盛りで頑張っていました!



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東京トラックショー 2013 その3

続いて屋外展示編です。

まずは上陣・伸工貿易さんのブース

CIMG0045.jpg

過去の記事にも登場した、langendorf(ランゲンドルフ)のダンプトレーラー
コチラはシャシーのみ輸入し、ベッセルを上陣さんで仕上げたものだそうです。

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ヘッドはクオンでした。あの時地元で見たクオンそっくりです。

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地元でも見慣れたFeldbinder(フェルドビンダー)のバルクトレーラー
タンク上部には油圧で動く手すり付き。

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こちらは初めて見るFeldbinder(フェルドビンダー)のバキュームタンカー。


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シャシー以外、海外パーツを多用した、トレクスのトレーラー。

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積んでいるドーリー式フルトレーラーも海外ブランド。
ブランド名読めません(笑)

上陣さん、詳しい資料とジュースありがとうございます!

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超低床のプロフィア。

CIMG0291.jpg

おなじみ新庄自動車のフルトレーラー

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この型のボルボは関東では殆ど見なくなりましたね・・・



以上、東京トラックショー2013特集でした。
今回は海外メーカー・海外製品の展示が目立っていました。普段、間近に見られないので良かったと思います。

次回、国内メーカーにも魅力的な展示を頑張って欲しいところです。


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東京トラックショー 2013 その2

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まず屋内です。
10時に地味に開場し、最初に行ったブース。スカニアです。

一見普通のシングルトラクターですが、驚きのトップライン。ハイルーフのスカニア最大のキャビンは、低床+フルエアサス+偏平タイヤで実現。

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カプラー高さ970mm!
この個体は売約済みで、キャリアカーを牽くユーザーさんの仕様だそうで、連結時はリアフェンダー上部をはずすそうです。

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こちらツーデフです。
一度だけR16で実車を目撃しましたが、ツーデフトラクターも本格的に日本に参入のようです。

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エアサスで驚きのカプラー荷重26トン。
ハブリダクション装備。

R490ということから、直6、490馬力のエンジンです。
しかし、来年には日本の排ガス規制をクリアした新型のV8エンジンを投入予定だそうです!!


なんだか自分の過去の記事『日野スカニアに足りないもの?』で指摘した事や、妄想に近い願望がどんどん実現されていくのが驚きです。

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お馴染み、アサヒ物流さんのボルボNH。北米ではVNでしょうか。

そばにいらしたスタッフの方は、このNHを担当していたドライバーさん。
走行35万キロほど走り、今はイベント車になっているそうです。
このNH以前にも国産ボンネットを運転していたこともあるそうですが、前進するぶんにはいいのですが、狭い場所でバックで搬入する際は気を遣うそうです。

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XCMG 徐工集団 のレッカー車。
アルミ製ボディー。

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7a.jpg

矢野特殊自動車の冷凍機付のケータリングトラック


次回は屋外展示編をお伝えします。


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東京 トラックショー 2013

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2013/10/26
 
本日、東京トラックショーへ行ってきました!

今回の収穫です。画像の通りですが、個人的には、今回のキーワードは『外車』かな??
詳細は後ほど。


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月に一度は、山間部・農村部方面にドライブへ行き、草ヒロ探索を楽しんでいます。
昭和の匂いのする物や風景が好きです。
また、新・旧アメリカンなモノも好きです。

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