FD830 Blog Truck-Channel - 2011年11月

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Date : 2011年11月

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3代目レンジャー 風のレンジャー

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2011/11/24 埼玉県中部

最近時々スライドする、風のレンジャーこと3代目レンジャーの丸目前期型です。

オリジナルかリペイントされたか不明ですが、キズ、へこみ、錆等は無く極上状態でした。
また、キャブバッククレーン車にありがちなバンパーの歪みもありませんでした。

あまりにも綺麗なので、逆に粗探ししてしまいそうです。1980年デビューで、約30年前のトラックですが、今まで大切に扱われてきたことが伺えますね。
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新車陸送 Hino 700(日野 プロフィア) ZS 4041  その2 過去の写真no.60

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2009/01/27 埼玉県南部

 過去にお伝えした記事、新車陸送 Hino 700(日野 プロフィア)の画像が出てきたのでupしました。

プロフィアの海外向けモデル『700』の重量級モデルです。ドア下の4041のエンブレムの意味は、べンツ風に総重量40トン410馬力と言う意味で間違いなさそうです。型式名はFSでもZMでもない『ZS』らしいです。トラクターのほうは『SV』で、こちらは4045という事で450馬力の連結総重量100トン。
主に中東や南米での活躍が多く、ダンプに架装されているのが殆どのようです。

両サイドドアミラーはエアロタイプになっていますが、この風貌には平面のコンボイミラーが似合いそうです。プロジェクターやマルチリフレクターでも無い控えめなヘッドライトは、レンプロのハロゲンヘッドライトでしょうか?
バランス的には国内の20トンダンプやツーデフヘッドと似た感じですが、実物はかなり大きく感じます。

構内専用モデルのWPの後釜として日本市場でも販売されたら面白そうです。見た目のインパクトはクオンの構内専用車といい勝負になりそうです。

07-02-14_11-26_20111122202154.jpg

赤いリムが目立つ、特徴的な形のリムクランプのキャストスポークホイール。
タイヤはブリヂストンのL355と聞きなれない銘柄が。サイズも12R24と馴染みのないサイズで、直径は約1250mmと一般的な大型トラックの11R22.5や10.00R20の約1050mmより20cmも大きいです。ベンツの3850/4850が履いているのと同サイズですね。

参考画像です。

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最後にスペックです。
http://www.hino.ae/products/700-series/ZS_HDT_Chassis_6x4.html#Features
PDF
http://www.hino.ae/products/700-series/ZS_HDT_Chassis_6x4.pdf

現在でも時々見かけるこのモデル。先日も夜間でしたが某工場近くで目撃しました。
写真に収め次第、またUPしていきます。



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新車のUDビッグサム 

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2011/10/26

架装屋さん?の敷地内に、新車のクオン&コンドルと並んで新車のビッグサムが居ました。
よく見ると、左ハンドル、両サイドドアミラー、10スタッドホイールの輸出向けのようです。
国内モデルは2004年のクオンがデビューした後の2005年まで生産されていたようですが、その後も海外向けモデルは生産されていました。しかし、6年後の現在も生産され続けているとは驚きですね。

更によく見ると、フロントパネルは最終型ですが、各部は前期型のような気がします。
エンジンは当時のV型なのかL6ターボなのか気になります。


ちょっと古い型なのに、あまりにも綺麗なトラックが居たら、それは輸出向けモデルかもしれませんね。




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月に一度は、山間部・農村部方面にドライブへ行き、草ヒロ探索を楽しんでいます。
昭和の匂いのする物や風景が好きです。
また、新・旧アメリカンなモノも好きです。

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