FD830 Blog Truck-Channel - 2009年04月

FD830 Blog Truck-Channel

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Date : 2009年04月

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現役FK兄弟 過去の写真から10 

CIMG8456.jpg
CIMG8454.jpg
CIMG8462.jpg
2008/09/25 埼玉県北部
整備工場にある現役FK2台です。
黄色い方がレッカー。白いほうはセルフローダー又は車載車でしょうか。

よく見ると、白いほうは大判に速度灯の大型ですね。
ただ、どう見てもFシリーズ大型と同じキャブのFMではなさそうです。
車高も殆ど変わらず、タイヤがワンサイズ大きいのかな?といったかんじです。

これはFKとFMの中間を埋めるモデルが存在したのでしょうか。
型式がFMなのかFKなのか。それともまったく違うものなのか気になるところですね。
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日野スカニアに足りないもの?

CIMG7703.jpg
2008/07/09 笹目通り和光市付近
最近、横浜に仕事で行く機会が増えたということもあり、海コントレーラーに限ってですが
スカニアを見掛ける機会が増えました。
それでも、ボルボやベンツに比べると全然少ないですね・・・
スカニアがなかなか増えないのはなぜなのでしょうか?
個人的な推測ですが。

・ベンツ・ボルボのようなネームバリューが無い
・単車の設定が無い
・スカニア独自の売りが無い・・・

いや、売りが無いわけではないんです。
日本向けには設定の無い『V8エンジン』です。欧州では、このV8エンジンの独特なサウンドに
大勢の信者が居る位です。
欧州では730馬力まで設定のあるこのV8エンジン。
排ガス規制対策で小排気量化され、アンダーパワーが指摘される
日本の3軸ツーデフトラクター市場に参入なんてどうでしょう?







ツーデフ3軸だけとは言わず、4軸のトラクターも出して欲しいですね。
ベンツの4850の前例があるので、ナンバー取得も不可能ではないはず。
欧州では当たり前の、4軸ダンプなんてのも良いですね~。











以上、個人的な意見というか妄想でした・・・



 



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何故こんな所に?  三菱ふそう ザ・グレートFW 構内専用車

先日、首都高の湾岸線を横浜から東京方面へ向かっていた時の話。

今まで左車線を走っていた前走の大型トレーラーが、次々と勢いよく中央の車線へと
進路変更して行きました。
そして、自分が鶴見つばさ橋に差し掛かった所、失速してきた大型の車両が目の前に近づいてきました。
最初は大型のクレーン車かと思いましたが・・・
CIMG0075.jpg





近づいて見ると、構内専用のダンプでした。正確には脱着ボデー車でしょうか。
幅は3m近く、最高速も50キロ程度のこの車両、よく高速を走ったものですね。

また、以前に空港内専用の巨大消防車が、この近辺の首都高を走っていたのも目撃しています。

CIMG0079.jpg





こちら、別個体の正面からの画像です。


CIMG0994_20090410232741.jpg


ダンプスペシャル 2


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過去の写真から9 日野 ZM後期型 ダンプ

CIMG0372aa.jpg


2005/06/15沖縄県南部 何号か前の某誌にも投稿されていた個体です。
カーブの多い南部の海沿いの道を走っていたところ、このZMが視界に飛び込んできました。
やはり、この頃のトラックにはSTDキャップとステップリングが似合いますね~。
控えめな丸型バイザーとコンボイミラーもいい感じです。





昭和40年代の東京トラック風景(モデルカーズトラックス・スペシャル) (NEKO MOOK 1788)






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Author:FD830
はじめまして。
月に一度は、山間部・農村部方面にドライブへ行き、草ヒロ探索を楽しんでいます。
昭和の匂いのする物や風景が好きです。
また、新・旧アメリカンなモノも好きです。

コメント・メッセージお気軽にどうぞ!

FD830に成りすましたキ〇ガイとは、当方は一切関係ございません。
キ〇ガイ・荒らしの『キモ微』対策の為、アクセスしづらい場合があります。ご了承くださいませ。

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