いすゞ 2代目前期型フォワード6 現役消防車 2016夏その12

2016.8 東北地方

いすゞの2代目フォワード前期型の現役消防車です。
大判のナンバーと大型のタイヤを履いた外観からわかるように、増トン車のフォワード6です。
上物はニッキ（日本機械工業）で、水槽付きポンプ車のようです。



個人的にはあか抜けない印象のある前期型の顏ですが、改めて見るとなかなか味のある顔ですね。
ちょっと眠そうにも見えます(笑)



フォワード6専用エンブレム。





サイド。
大型だけあってデカい（長い）ですね。



テールレンズは丸型の縦配列。
『パワーステアリング』が誇らしげです。



キャビンはいわゆるダブルキャブ。
形状が左右対象の後席ドアは、左右で共用しているのが分かります。



ポンプ操作盤（？）の計器類と放口・吸水口



銘版から昭和54年（1979年）式でしょうか。



タイヤサイズは9.00Ｒ20のチューブ付きラジアル。大型用の一般的サイズの10.00Ｒ20より一回り小さいもの。
ホイールステップリングはホイールナットと共締めではなく、ホイールディスクにＪ型アンカーボルトで固定するタイプ。





足回りは、その形状からＴＸやＴＳＤあたりのアクスルを流用か？


最後に動画です。





久々に見た現役の旧型消防車。2代目フォワード前期型の自治体消防車となると、全国でも数台と言ったところでしょうか・・・
しかもフォワード6となると大変貴重な個体と思います。
親切丁寧にご対応してくださった消防署の皆様、ありがとうございました。

いすゞ 初代フォワード 謎のゲテモノ系機械 2016夏その4

2016.5 甲信地方

農村地帯を走らせていると、遠くに古そうなトラックのキャビンが視界に飛び込んできました。
カメラを準備し、止まろうとしたところ...

なんだ生首か・・・。落胆し、とりあえず適当に撮ったのが上の一枚。


帰宅して改めて画像を見ると、キャビンが宙に浮いてる（笑）
過去の記事のFKやKFのようなドラムは無かったはず。
その状態がどうなっているのか気になり始め、Google先生で調べてみると...

バッチリ写っていました！




なんじゃこりゃ！？






後ろからの画像を見ると、どうやらクラッシャー・破砕機の類のようですね。
過去の記事のT951は破砕機をシャシーに載せただけですが、こちらは破砕機にキャビンを載せたように見えます。



キャビン内に丸いハンドルがそのまま付いているのがわかります。

一番気になるのは、このキャビン内から運転し、自走出来るのかどうか...
場所が変わっているのは確認できましたが。
エンジン（？）を雨風からしのぐ為だけにキャビンをわざわざ付けないだろうし、やっぱり運転できるのかなぁ...

とても気になるゲテモノ系機械でした。